Шоссейные велосипеды
Шоссейный велосипед или Road bike представляет собой транспортное средство созданное для проведения спортивных соревнований и предшествующих им тренировок. Конструкция велосипеда ориентирована в первую очередь на скоростные гонки на специально созданных спортивных площадках – треках или марафоны по специально подготовленному дорожному полотну.
Основными особенностями конструкции шоссейного велосипеда являются: особая форма руля (получившая наименование бараньи рога»), которая обеспечивает посадку спортсмена с наименьшей степенью аэродинамического сопротивления. Усиленная система передач, для обеспечения максимальной скорости. Особая форма колеса с узкой шириной протектора и диаметром до 700 миллиметров по стандарту ETRTO. Отсутствие амортизационной вилки в конструкции велосипеда и минимальный вес всего байка в целом. Отдельные экземпляры Road bike весят не более трех с половиной килограмм, а за стандартный вес по системе UCI принято значение 6,8 килограммов.
Такие особенности Road bike требуют применения в конструкции велосипеда самых современных материалов и технологий. В качестве основы для рам профессиональных Road bike используют такие материалы, как титан, карбон и магний, любительские конструкции оснащают рамами из алюминия. Конструкция из камеры и покрышки на колесе Road bike не используется. Эта модель велосипеда оснащена так называемыми клинчерами – гибридом камеры и покрышки. При достаточно большом диаметре колеса – до 700 миллиметров, его ширина составляет 1,8 – 2,8 сантиметра. В качестве тормозной системы используются клещевой механизм, при этом тормозные ручки встроены непосредственно в манетки.
Конструкция, габариты и вес большинства деталей и узлов Road bike регламентированы стандартами Union Cicliste Internationale, которые впервые появились в конце тридцатых годов прошлого века. Современные шоссейные велосипеды, принимавшее участие в Tour de France ил и не менее знаменитой гонке Paris-Roubaix должны непременно соответствовать стандартам Union Cicliste Internationale иначе гонщика или целую команду будет ждать дисквалификация и снятие с соревнований.
Шоссейные велосипеды нельзя отнести к любительскому транспорту, это скорее спортивные снаряды, чем средства передвижения. Дело состоит даже не в цене хорошего Road bike, просто они не удобны для обычных велосипедных прогулок, поскольку не имеют качественной амортизационной системы и чрезвычайно маневренны. При этом у них очень уязвимые протекторы и камеры. Для шоссейного велосипеда требуется особая, подготовленная трасса, на которой подготовленный гонщик может развить скорость до 70-80 километров в час. Road bike превышает по скорости велосипед любой другой конструкции при равенстве мускульных усилий велосипедиста. Например, разница в скорости горного и шоссейного велосипедов может составить до 10 километров в час.
Особые требования к дорожному полотну и отсутствие багажника и крыльев в конструкции делают эту разновидность велосипедов абсолютно непригодной для велотуризма и обычных городских велопрогулок.
Кроме особенности конструкции сферу распространения шоссейных велосипедов сужает их высокая стоимость и чрезвычайно дорогой ремонт и обслуживание. При этом за ремонт или профилактику шоссейного велосипеда возьмется далеко не каждая веломастерская.
К Road bike кроме шоссейного велосипеда можно отнести еще и трековый велосипед. Конструкция трекового велосипеда похожа шоссейный байк, но имеет существенные отличия по некоторым параметрам. Так, для трекового байка характерно применение колес разного диаметра, форма рамы – несколько отличается от той, которая используется на шоссейных велосипедах. Кроме этого Track bicycle не имеет тормозной системы и холостого заднего хода, поскольку соревнования на этих спортивных машинах проходит на особой дорожке – треке.